油品保供循环班列开行，填补北京阶段性油品缺口

6月(yuè)1日17时，一列满载2300吨汽油的货运班列(bānliè)(bānliè)抵达顺义区张辛站，该油品保供循环班列当日凌晨5时30分从国铁北京局沧州站出发。该班列的成功开行(kāixíng)，标志着北京市油品保供铁路运输专项行动正式启动。

据了解，北京市日均汽柴油消耗量约1万吨，其中80%依赖燕山石化(shíhuà)通过管道直供。2025年5月下旬，燕山石化开展为期85天的(de)停产检修，期间北京市近60万吨油品缺口需通过京津冀及山东、河南等地炼油厂调运填补(tiánbǔ)。面对阶段性运输(yùnshū)压力，国铁北京局与中石化销售(xiāoshòu)公司达成战略合作，全面启动铁路保供运输方案。

针对北京市油库布局特点及铁路运输特性，国铁北京局(běijīngjú)构建“三地装车、七站联动、七线循环、一点增效”的立体化保供体系：以石家庄炼化、沧州炼化、天津石化为三大装车基地，依托北京市7个具备铁路接卸条件的站点(zhàndiǎn)形成环形运输网络，并在核心接卸站(jiēxièzhàn)张辛站(zhāngxīnzhàn)增设专用调车机车(jīchē)，实现车体高效周转。该模式日均保障5000余吨油品稳定到京，确保能源供应基本(jīběn)盘。

此次行动不仅有效化解油品运输安全(ānquán)风险——相较每日240车次公路罐车进京，铁路(tiělù)运输更可通过集约化运输减少碳排放。中石化相关负责人(fùzérén)表示(biǎoshì)：“铁路‘门(mén)到门’全程物流服务大幅降低企业运营压力，这种平急结合的运输保障机制为京津冀能源协同提供了创新样本。”

此次油品保供循环班列(bānliè)的常态化开行，既是落实“公转铁(tiě)”战略的具体实践，也为探索区域应急物资联保联供机制积累了宝贵经验。未来，铁路部门将进一步优化(yōuhuà)运输组织，为京津冀协同发展提供更加绿色(lǜsè)、安全、高效的能源运输保障。

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来源(láiyuán)：北京日报客户端